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星辉娱乐app:马斯克:皮卡预订量增至18.7万辆 钢板太硬被迫用平面化设计



上周,美国电动车制造商特斯拉公司宣布了一款极具未来设计感的电动皮卡车“赛博皮卡&rd星辉娱乐appquo;,周六,特斯拉掌门人马斯克在推特网站发布,已经得到了14.6万辆的订单。据外媒最新消息,当地光阴周日,马斯克再一次发帖,发布已经累计得到了18.7万辆的订单。

据国外媒体报道,在马斯克第一次公布预订量23小时之内,特斯拉公司又得到了4.1万辆的订单,电动皮卡车总订单已经增添到18.7万辆。

在上一次预订量的数据更新中,马斯克见告了皮卡车各类版本的预定量。据先容,42%的预订者选择了双电机版本,41%选择了星辉娱乐app机能最星辉娱乐app强的三电机版本,17%选择了单电机版本。

马斯克也强调,这些订单是在特斯拉公司没有为皮卡车进行广告鼓吹、没有进行付费代言的环境下完成的。

当然,不是每个预订者都邑坚持到特斯拉临盆、交付电动皮卡车的那一天。因为100美元的定金数量很少且可退款,以是很多人在未来真正必要支付全款、星辉娱乐app购买汽车时可能会退出。有些预订者盼望他们能早日提到车,有的只是出于好奇。

特斯拉常常对外表露新车型的预定规模(假如数字令人印象深刻的话)。

特斯拉迄今为止最成功的电动车是Model 3,也是该公司第一款大年夜众市场定位的车辆,Model 3的定金是皮卡车的十倍,为1000美元。在宣布会之后第一天内,Model 3得到了18万辆的预定订单。

后来,在大年夜规模投入临盆之前,Model 3已经得到了40多万辆订单,这在电动车或者汽车行业成长历史上极为罕有。

相较而言,特斯拉电动皮卡的数据就没那么令人印象深刻了。显然市场对付一辆大年夜型电动皮卡车的需求可能要小得多。别的,Model 3在宣布时鼓吹的价格为3.5万美元,这是美国汽车市场的匀称价格,意味着特斯拉把电动车做到了主流汽油车的价位,以是激发了伟大年夜的预定兴趣。根据特斯拉公布的定价,电动皮卡的价格显着高于Model 3。

据国外媒体报道,根据以上数据谋略,特斯拉经由过程电动皮卡车已经拿到了一共1星辉娱乐app870万美元的定金,这笔款项应该足以抵消他们举办宣布会的资源,大概还能修复在宣布会上被砸碎的演示车窗户玻璃。

外不雅设计缘故原由

特斯拉公司宣布电动皮卡车之后,其外不雅设计迅速在社交收集、汽车行业、华尔街阐发师中激发了伟大年夜争议,一些人表示很愉快,然则更多人表示了质疑,觉得这是一个异常小众的设计,将会影响到未来的销量。

据国外媒体报道,马斯克在推特网站陆续发帖,说清楚明了一些有关皮卡车争议外不雅设计的一些缘故原由。

在推特网站上,马斯克解释说,电动皮卡的外不雅设计显得如斯平面化,是由于很难对高强度的30X不锈钢进行冲压处置惩罚,这种高强度钢板以致弄坏了冲压机。

马斯克表示,别的对钢板进行冲压功课时,还会在弯曲部分的内侧形成一道刻痕。

正如马斯克和特斯拉公司设计师弗朗兹·冯·霍尔扎森在宣布会上展示的那样,电动皮卡车的设计要实现极高的强度和耐用性,特斯拉不再像其他电动车(以及路上的大年夜多半其他汽车)那样应用冲压铝材或是通俗钢材,而是应用30X冷轧钢板。

特斯拉的皮卡设计不合于传统汽车,由于它应用不锈钢外骨骼,而不是传统轿车的承载式一体化车身设计。在传统设计中,车身没有那么大年夜的布局完备性,主要斟酌空气动力学和造型目的,并保护乘员免受外部身分的影响。

在赛博皮卡的设计中,全部车辆外部被用作受力构件,容许它同时作为车身和车架完成双重义务。这低落了繁杂性,并且因为特斯拉应用高强度钢板,增添了车辆外部的稳固性。

这便是为什么皮卡车门能够抵抗来自特斯拉高管霍尔扎森的大年夜锤冲击。

这种高强度钢板外壳的问题在于,传统的汽车车身冲压机是用来处置惩罚更小、延展性更强的金属片的。这些机械取一块扁平的金属,然后用模具分手形成每个车身面板的曲线。

然则因为赛博皮卡的面板太硬,机械不敷结实,无法冲压它们。为了给赛博皮卡车身增添曲线,特斯拉要么必要制造一种全新的冲压设备,要么只是设计没有曲线的汽车。终极他们选择了后者。

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