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2017年11月5日,上海通用汽车凯迪拉克品牌在北京为新冠名的“凯迪拉克中间CADILLAC ARENA”举办隆重年夜的揭幕仪式,在揭幕仪式上,作新葡新京论坛为压轴出场的全新一代凯迪拉克XTS正式上市,这也是国际导航领先供应商泰为信息科技(上海)有限公司为上汽通用凯迪拉克打造的全新一代智能互联导航系统的首次亮相。

全新一代凯迪拉克XTS作为上海通用汽车凯迪拉克品牌在今年的重磅车型,整车设计上表现了凯迪拉克最新的设计说话,富厚的设置设置设备摆设摆设更表现了凯迪拉克克意营造的美式豪华格调,全系29.99-35.99万元的售价足够表现诚意,更为紧张的是全新Info 3.0 导航互联系统的加入,周全提升了凯迪拉克最新的人机交互水平。那么,这是一个什么样的人机交互呢?

全方位的互动要领,沉浸式的车内体验

在传统车机中,人机交互的要领最初只有经由过程按键的要领进行,跟着智新葡新京论坛能技巧的成长,汽车垂垂有了触控、语音、手机-车机等互动要领。全新一代凯迪拉克XTS搭载的Info 3.0 Navigation恰是聚拢了多点触控、语音输入、手机-车机等多种人机交互要领。

当驾驶者进入到车里,除了可以经由过程中控台那块触摸屏对导航系统进行操控,还可以经由过程语音识别新葡新京论坛系统进行导航的设置,只要经由过程多功能偏向盘集成的语音按键即可启动语音互动,经由过程人机对话完成导航的设置。假如驾驶者想在进入驾驶舱前就设置好即将开始的导航路线,可以应用myCadillac移动利用进行设置(必要经由过程OnStar Connected Service),上车即可在车载大年夜屏上看到早已设置好的路线筹划。这样的人机交互是不是异常多样化呢!

除了全方位的人机互动要领,在导航展示上,Info 3.0 Navigation更是供给了除了中控屏幕,还可以经由过程液晶仪表盘和HUD(昂首显示功能),当然了,因为驾驶者在驾驶中的需求不合,以是三块屏幕对导航细节的展示有所区分。中控屏幕可以供给分屏和全屏的动态视图、完备舆图和导航信息,而液晶仪表盘以及HUD则可以供给转弯偏向的展示,以方便驾驶者更安然、更便捷地掌握路线行进偏向。

在手机导航大年夜幅度侵蚀车载导航的本日,车载导航该若何把主动权夺回击里呢?Info 3.0 Navigation互联系统的应对要领便是技巧上、体验上、展示上周全看齐手机导航。触控、语音、手机-车机的互动要领周全,让Info 3.0 Navigation有了比手机导航更富厚的互动要领,而大年夜尺寸的中控屏幕供给了手机无法比拟的显示屏幕尺寸,液晶仪表盘和HUD的加入,让导航展示更利于安然驾驶。

一个有着优秀用户体验的导航应该有这些功能,但全新一代智能互联导航系统不仅仅是这些功能,还有两大年夜杀手锏。

个性化的用户定制,智能联网的搜索功能

导航成长到现阶段,已经不仅仅是一个目的地路线筹划的功能,还必要为用户供给更多的体验。为了供给更好的导航体验,全新一代智能互联导航系统的两大年夜杀手锏是:1、可以为用户供给深度定制化的功能;2、供给智能联网、更懂用户的搜索功能。简单目的地路线筹划导航,已然不能满意现在车主的要求了,车主盼望导航供给更多新葡新京论坛的办事,包括在途的办事和目的地办事,如在途的加油站、目的地的泊车位与餐厅等,这样的需求就必要个性化的用户定制办事了。全新一代智能互联导航系统除了供给一键设置家庭/事情地址,假如结合OnStar联网的办事,还能供给全新的蹊径封闭环境、交通状况和过桥过路费等信息。并能够经由过程联网根据当前路况环境统计所需光阴并显示,这点就和手机里的百度或者高德供给的办事并无差异了。

别的一个用户定制功能便是动态POI信息,经由过程赓续更新的兴趣点信息,诸如餐厅联系电话及人均破费水平、加油站油品价格以及泊车场空余车位环境等。这些兴趣点信息的供给,实际上和智新葡新京论坛能联网的搜索功能是分不开的。

在传统的车机中,搜索功能是繁琐的分段式搜索,而全新一代智能互联导航系统供给的“One-box Search”(一框搜索)功能,可以快速找到所必要的信息,而键入内容的要领则有触摸屏键入,供给包括首字母、完备字母和隐隐拼音搜索,在驾驶的历程中,还可以经由过程语音识别键入内容,同时禁止了键盘的应用,以保住驾驶的安然。

更为智能的是,对与搜索结果,系统可以识别车主所爱好的信息,例如车主常常顺道到一家咖啡厅,全新一代智能互联导航系统就会记录下来,再次搜索时就会首先显示车主所青睐的品牌,是不是感觉这样的功能很是知心呢?

正如前面所述,个性化的用户定制与智能联网的搜索功能是分不开的,信息的在线更新更是尤为紧张,包括交通信息、POI兴趣点信息等,可以让车主更为便捷地到达目的地,并轻松享受在途和目的地相近的办事。在途办事方面,例如系统检测到车辆燃料水平较低时,导航系统将自动提示车主周边的加油兴趣点方便及时弥补燃料;而交通信息方面,结合路况信息和更为先辈的定位技巧、车载传感器技巧,可以识别车辆所处位置,以致能识别车辆在高架桥蹊径的上方照样下方,从而为车主供给更为相宜、更为迅速的导航办事。

全新一代智能互联导航系统的智能联网,除了供给交通信息外,还可以实现无线舆图数据的更新,并且根据系统的算法,在车主车辆常常活动区域进行针对性的数据更新和优化,既方便了车主也节约了更新的光阴和资源。

总结:现在已经很好,然则未来更值得等候

看完上面的描述,是不是感觉全新一代智能互联导航系统的导航已经很好了呢?在笔者看来,确凿如斯。全新一代智能互联导航系统无论从交互要领照样导航展示,或者是互动界面,可以供给给车主与手机导航同等的体验,以致更好的体验,例如展示要领上,液晶仪表盘和HUD的加入便是很好的例子。

未来的导航该若何更好的办事车主呢?根据导航供应商泰为的筹划,其旗下的导航产品将会适应未来的需求,供给EV专属功能、高架桥识别功能增强、车道级别导航功能、自然导航功能和智能泊车功能、着末一公里导航、车载付款等。看到这些功能的名字,可以看到泰为对未来有着深刻的理解,EV专属功能显然是应对汽车电动化的趋势,而车道级别导航功能、车载付款、智能泊车等功能显然是应对汽车智能化的趋势。由此看来,泰为未来的导航其实是值得等候。

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