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和记娱h188下载app手机版:大疆入局,Velodyne降价,2020年大量车载激光雷达开始供货!



高档别自动驾驶(L3)的车辆有望于2020年开始慢慢商用,举世最大年夜的商用车制造商戴姆勒前不久就表示,计划在2020年上市的疾驰S级上搭载DrivePilot系统并利用激光雷达,实现L3和记娱h188下载app手机版级自动驾驶量产。

激光雷达对付高档别(L3级及以上)自动驾驶车辆上异常紧张,跟着自动驾驶的商用,激光雷达市场规模将会慢慢扩大年夜。据调研机构Yole Development猜测,2024年举世激光雷达市场规模将达到60亿美元,此中,在自动驾驶利用上的激光雷达市场规模将达到42亿美元。

在以前相称长的光阴里,车载激光雷达的价格不停相称昂贵,高的时刻以致卖到几万、几十万,而现在,激光雷达的价格普遍开始下降,多集中在几千元,前不久以致有厂商推出价格低至几百元的激光雷达产品,引起业界一片哗然。

激光雷达产品价格普遍下降

早期,浩繁自动驾驶玩家方向于选择美国Velodyne的激光雷达产品,据悉其市场份额占到八成以上。Velodyne成立于1983年,位于硅谷,2016年Velodyne将核心营业激光雷达部门剥离,成立新公司VelodyneLiDAR。Velodyne在Google结构无人驾驶汽车之前就开始在车载激光雷达财产发力,之后与Google相助,成为了车载激光雷达财产的龙头。

虽然,velodyne激光雷达产品具有功能齐备、稳定性好、较多量产履历等上风,不过价格却相称高昂,据懂得,其64线激光雷达,最高时卖到70万一台;16线雷达产品要8000美元,人夷易近币在5万6阁下。

Velodyne产品曾多次进行价格调剂,不过据业内人士走漏,Velodyne的16线产品已经受到国产厂商速腾聚创产品的市场份额挤压,前者价格险些是后者价格的2倍。而在线数更高的32线激光雷达产品机能上,国产激光雷达公司禾赛科技也在赓续追赶Velodyne,在价格上也具有Velodyne无可相比的上风。

可能是为了巩固市园职位地方,Velodyne推出了和记娱h188下载app手机版一款激光雷达产品VelabitLiDAR,仅售100美元(约合人夷易近币691元),该产品计划在今年年中开始出售。

除了价格低廉,Velabit的尺寸也异常小,Velodyne声称Velabit内的传感器与同类产品一样先辈,但体积比一副扑克还要小。据官网先容,VelodyneLidar的产品已用在沃尔沃、疾驰、福特,百度等多家厂商的自动驾驶汽车上。

除了Velodyne推出了价格较低的激光雷达产品,不少国内外厂商都在近期推出新产品,与以往价格比拟,普遍有所下降。比如Luminar此前推出了LiDAR设备,价格定在1000美元(约合人夷易近币6902元)阁下,该产品将2022年才能上市和记娱h188下载app手机版。

激光雷达始创公司Aeva最新4D激光雷达芯片系统,该芯片激光雷达批量临盆后售价将低于500美元(约合人夷易近币3451元)。

不停致力于开拓长间隔图像级激光雷达设计和研发的Innovusion近日宣布了其最先辈的激光雷达系统“猎鹰(Falcon)”,实现大年夜规模量产后,价格大年夜概在500-1000美元。

国产激光雷达厂商进展迅速

不停以来,国外车载激光雷达水平较高,不过近年来,国产激光雷达厂商进展显着,禾赛科技、览沃科技(Livox)、速腾聚创、镭神智能等近日集中推出新品,引起业界同等关注。

部分国产激光雷达最新产品价格和供货光阴:

禾赛科技

禾赛科技在近期的CES展上正式宣布了其自立研发的超广角短距激光雷达——PandarQT,这是一款体积极其小巧的64线激光雷达,PandarQT是禾赛科技首次考试测验开拓的一款机能独特且相对低售价的产品,建议零售价定在4999美元(约合人夷易近币34582元)。

禾赛科技2014年景立于上海,专注于研发和制造用于机械人和无人车的激光雷达,今朝在中美两地拥有两个商务中间、两个制造中间和一座禾赛钻研院,员工跨越600名,在举世拥有专利结构364项。

迄今为止,禾赛科技已完成多轮融资,近日,禾赛科技又发布完成新一轮C轮融资,由德国博世Bosch)集团和光速联合领投,美国安森美半导体(ONSemiconductor)、启明创投、德同本钱、新加坡Axiom等跟投,融资总额1.73亿美金。这次融资也刷新了激光雷达行业的最高单笔融资记录。

除了新宣布的PandarQT,禾赛科技自立研发的产品还有Pandar64、PandarGT(微振镜固态激光雷达)和Pandora(多传感器交融),今朝产品遍布18个国家和地区的68座城市。此中60%以上出口到欧洲和美国,据报道,美国加州DMV公布的65家得到无人驾驶公开蹊径测试牌照的公司中,跨越50%已经是禾赛科技的客户。和记娱h188下载app手机版

览沃科技(Livox)

大年夜疆内部孵化的子公司Livox(览沃科技)推出了两款激光雷达产品,可用于L3或L4级其余自动驾驶,一款名为“Horizion地平线”,用于间隔260米阁下的近间隔探测;另一款名为“Tele-15”,用于远间隔探测。

两者的和记娱h188下载app手机版价格分手为800美元(约合人夷易近币5521元)和1200美元(约合人夷易近币8282元),地平线号将于1月7日订购,而Tele-15将于2020年第二季度正式推出。

览沃科技(Livox)成立于2016年,时代不停致力于研发3D激光雷达技巧。今朝共有3款激光雷达,除Horizion及Tele-15外,还有2019年1月份推出的Mid系列激光雷达MID40和MID100(由3个MID40组成),主要用于工业、无人机避障、安防及聪明城市等。有媒体曾报道,MID系列的水平FOV靠近40度,视角对照窄,而Horizon能达到80度阁下。

别的,Livox还与自动驾驶始创公司RefractionAI和AutoX建立了相助关系。

速腾聚创(RoboSense)

速腾聚创近日也正式发布其全新125线MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1Simple(SimpleSensorVersion)开始吸收订购,单价为1898美金(约合人夷易近币13130元)。将会在2020年春节后6-8周内完成对今朝紧张客户遗留订单的交付并进级产线规模,于2020年Q1停止前开始交付零售产品。

RS-LiDAR-M1家族产品主要面向L2级ADAS和L3-L4级高度自动驾驶。此中M1系列承袭了机器扭转式激光雷达的机能上风,同时又兼顾车规量产的需求,实现了低资源、车规稳定、小型化、智能化。

速腾聚创是一家自动驾驶激光雷达情况感知办理规划供给商,于2016年开启了固态激光雷达M1研发项目。今朝已经和菜鸟物流杀青计谋相助,固态激光雷达M1Pre将搭载在菜鸟的无人物流车上。此外,还与一汽集团签署了计谋相助,双方将以固态激光雷达作为自动驾驶系统的核心组件。

另据1月8日消息,速腾聚创与中国智能驾驶办理规划产品供应商和办事供给商福瑞泰克签署计谋相助协议,杀青面向L3、L4级别智能驾驶多传感器感厚交融领域的计谋相助。福瑞泰克与速腾聚创未来将在评测传感器的真值系统、L3域节制器与MEMSLiDAR智能固态激光雷达、L4自动驾驶多传感器交融感知系统等方面开展深度联合开拓。

镭神智能

镭神智能也于近日正式发布旗下MEMS固态激光雷达LS20B,开始以1299美元(约合人夷易近币8998元)小批量价、999美元(约合人夷易近币6998元)大年夜批量价率先公开拓售,并将于2020年4月开始正式交付。

镭神MEMS固态激光雷达的研发采纳了两种光源规划:LS20系列采纳905nm激光光源,LS21系列采纳自研自产的1550nm激光光源,最远探测间隔可达500m。

与传统机器式激光雷达比拟,依托于镭神自研的MEMS微振镜、16通道TIA芯片等核心技巧与立异工艺,LS20BMEMS激光雷达的内部布局部件得以大年夜大年夜简化,整机组装效率也大年夜幅提升,从而有效满意了自动驾驶大年夜规模商业落地对激光雷达可量产、低资源的需求

镭神智能成立于2015年2月,是举世领先的激光雷达及整体办理规划供给商,2019年此中高端激光雷达年度贩卖出货量超万台,并于2019推出车规级CH系列混杂固态激光雷达(128/32/16线)。

事实上,自动驾驶车上要不要放激光雷达也存在争议,特斯拉首席履行官埃隆马斯克(ElonMusk)就曾表示,自动驾驶可以不用激光雷达,也不准备用。有业界人士觉得,特斯拉不用激光雷达极有可能是由于价格太过昂贵,那么跟着激光雷达的技巧进步和价格下降,特斯拉会不会终将用上激光雷达呢,业界人士觉得,是可能的。

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