快捷搜索:  xxx  as  推理研究所  幼幼  侦探研究所

和记娱乐备用:中汽协:2019年新能源汽车十年来首次负增长。



在以前的十年间,新能源汽车借着政策的春风一起高歌猛进,而这一态势跟着2019年政府补贴的大年夜幅退坡,一脚重刹让海内新能源市场的增长戛然而止。

1月13日,中国汽车工业协会(简称中汽协)公布的2019年整年销量数据显示,2019年中国汽车销量2576.9万辆,同比下降8.2%,我国汽车产销量继续第二年呈现下滑。此中,新能源汽车销量120.6万辆,同比下滑4%,这是自2009年大年夜力执行新能源汽车财产以来呈现的首次年度下降。

补贴退坡影响伟大年夜

受补贴大年夜幅退坡等身分影响,2019年新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆,同比分手下降2.3%和4.0%。此中,纯电动汽车临盆完成102万辆,同比增长3.4%;贩卖完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混杂动力汽车产销分手完成22.0万辆和23.2万辆,同比分手下降22.5%和14.5%。

这是我国自2009年大年夜力推广新能源汽车市场成长以来,首次呈现新能源汽车年度销量下滑。根据2019年新能源补贴政策的要求,自2019年6月26日起,新能源汽车国家补贴标准低落约50%,地方补贴则直接退出,2019年补贴退坡幅度超70%。

这就直接导致了在去年6月前一起增长的新能源汽车销量,在和记娱乐备用7月之后遭到了断崖式下跌。

自2009年十城千辆工程伊始,正式打响了海内新能源汽车的推广之路,2011年新能源汽车销量达到8159辆,2012年为1.28辆,2013年进一步增长至1.76万辆,2014年开始进入高速增经久,但在2019年蒙受折戟,最主要的缘故原由便是补贴退坡幅度过大年夜。

2015年4月,由财政部、工信部、发改委、科技部等四部委联合宣布的《关于2016-2020年新能源汽车推广利用财政支持政策的看护》提出,新能源汽车补贴将慢慢退出,并给出了详细的光阴表:2017-2018年补助标准在2016年和记娱乐备用根基上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年根基上下降40%。

但2019年下半年的补贴退坡幅度远超之前的比例,根据中国电动汽车百人会副理事长董扬的测算,2019年的补贴退坡幅度达到75%,远远跨越此前每年约20%阁下的匀速下降,对付新政策的预估不够,使得诸多车企相称被动,只管采取了一系列解救步伐,但出现出来的销量数字仍然处在大年夜幅下跌的态势。

新能源汽车将经久向好

因为补贴退坡对临盆企业影响较大年夜,新能源汽车整体行业利润率较低,新品研发投入资金大年夜,各家企业很难经由过程新能源汽车取得盈利。今朝新能源汽车财产仍旧必要国家给予必然的支持,并不能完全走向市场化。

在1月11日的中国电动汽车百人会论坛(2020)上,工信部部长苗圩公开表示,中国汽车市场今明两年将筑底企稳,估计产销规模在2500万辆高低。并且他同时在演讲中表示,大年夜家很担心和记娱乐备用,去年7月1号退坡,今年7月1号还会不会退坡,大年夜家宁神,今年7月1号不会再进一步的退坡。

2019年受相关身分影响,我国新能源汽和记娱乐备用车产销从2019年7月开始呈现下滑。但从整年来看,2019年新能源汽车销量跨越120万辆。从趋势上看,2019年11月、12月贩卖量体现已经回到退坡曩昔的匀称水平,这注解了政策退坡负面影响正在徐徐规复傍边。

尽督工信部相关司局认真人后续对苗圩的表态进一步解释,称今年的新能源汽车补贴政策将维持相对稳定,不会大年夜幅退坡。但E车汇推想,因为今年是国家估计补贴的着末一年,以是补贴终极必然会退出,至于是否仍设立过渡期,照样保持,今朝尚未可知,不过有大年夜概率与2019年的补贴标准持平。

中汽协副秘书长陈士华在宣布会上也表示,2019年新能源汽车受补贴退坡影响,下半年出现大年夜幅下降态势。盼望国家下一步继承支持新能源汽车成长,下一步可从税收、应用环节便利性等方面对新能源汽车财产做政策支持。

从去年的市和记娱乐备用场体现来看,政策补贴仍然是影响海内新能源汽车市场的主要身分,尚未完全转化到市场驱动。工信部的表态,表示了重振新能源市场的决心,但国家也必要在今年补贴完全退出后,推出接续补贴后的政策步伐,继承推动新能源汽车快速向前成长,并完成从政策市到市场市的转变。

滥觞:中国汽车新闻网

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

您可能还会对下面的文章感兴趣: